10月25日，京港高鐵雄商段與石濟客專在衡水北站實現互聯互通。在此次關鍵施工中，衡水工務段作為主要配合單位，憑借專業技術支撐、嚴密安全監護與高效協同聯動，為施工安全有序推進提供了堅實保障。


在衡水北站的施工環節主要是完成兩組大號碼道岔的插入施工。作為Ⅰ級封鎖施工，該工程需保障石濟客運專線日間正常通行，同時面臨技術精度要求嚴苛、多專業交叉作業密集、夜間低溫施工及安全風險突出等多重嚴峻挑戰。


測量線間距


大機搗固


衡水工務段將技術保障貫穿施工全程。技術團隊提前介入，依托對既有線路的深度掌握，通過多次現場勘查、精準方案設計、反復數據校驗，為大型機械作業提供精準參數支撐。在道岔橫向滑移這一核心環節，技術人員創新采用分步推進法，對每一步走行距離進行嚴格復核，最終實現兩組長157.2米、重262噸道岔橫向對接與縱向滑移的“毫米級”精度控制。此外，該工務段聯合各參建單位開展多輪研討與模擬預演，細化施工流程，提前預判并化解各類潛在風險。


監護吊枕


質量回檢


安全是施工的生命線。衡水工務段全過程盯控、全方位防范，織密“零死角、無盲區”安全防護網。面對施工時間長、風險點密集、大型機械作業頻繁的復雜局面，監護配合組8名骨干分片管控，嚴格核驗關鍵環節。針對現場20臺大型設備密集作業情況，執行“一人一機專職監護”“七必查”制度，確保機械作業安全可控。安全監督組則重點核查駐站員、防護員資質合規性，緊盯電氣化作業安全措施落實情況，并對施工中的核心風險點實時監測預警，全力防范安全事故發生。


中機施工


鐵路大型施工離不開高效協同。衡水工務段充分發揮配合單位的橋梁紐帶作用，主動聯動施工、監理等單位，構建“施工—監理—配合”協同作戰保障體系。各單位緊密配合、細化分工，確保各專業、各環節銜接順暢。施工中同步推進信號設備調試與道岔聯鎖試驗，精準對接列車運行節點，實現施工與行車安全兩不誤，保障了800余人參與的多專業交叉作業高效有序推進，圓滿完成了分兩次、各歷時540分鐘的晝夜連續攻堅任務。


通訊員 孟慶雷 李建章