7月31日，隨著最后一孔雙線箱梁在衡水特大橋788#-789#墩精準落位，中鐵三局承建的雄商高鐵衡水樞紐正線504孔雙線箱梁架設工程完美收官。這一關鍵節點的突破，為后續單線箱梁架設筑牢了基礎，標志著項目建設邁入新階段。



作為雄商高鐵衡水樞紐站前二標代建任務的承擔者，中鐵三局負責石濟客專以南雄商正線及衡水西南聯絡線的箱梁預制與架設工作，涵蓋棗強特大橋、衡水特大橋雙線箱梁504孔以及西南上下行聯絡線單線箱梁178孔。面對工期緊、任務重、頻繁變跨、多次跨越連續梁與既有線、安全風險突出等多重挑戰，項目團隊以科學統籌破解難題，以精準施策提升效能，通過優化施工方案實現日均架設效率穩步提升，動態調整運架參數確保設備穩定運行，全過程嚴格把控質量與安全，最終實現架設全程“零事故、零誤差”的高標準目標。目前，正線雙線箱梁架設任務已圓滿完成，剩余86孔單線箱梁架設正緊張有序推進。



此次雙線箱梁架設任務的完成，不僅是“雄安—商丘”鐵路骨干網絡建設的重要里程碑，更對提升樞紐運輸能力、服務京津冀協同發展國家戰略、助力雄安新區“千年大計”建設具有深遠意義。項目建成后，將進一步壓縮沿線時空距離，為區域高質量發展注入強勁動能。


通訊員：墨夢露