5月2日，中鐵建工集團有限公司承建的新建雄商高鐵衡水南站項目重要工程節點鋼結構網架整體提升成功完成，標志著站房主體結構圓滿封頂。





此次鋼網架提升施工，作為項目的關鍵風險控制節點，其技術難度和安全要求極高。提升的鋼網架長達159.6米、寬45.9米，總重量約650噸，需將下弦桿中心線從8.85米作業層提升至18.9米高空，并精確落位于21米高大柱預設的抗震球鉸支座上。面對大噸位吊裝、高空作業、吊裝結構穩定性控制、氣象影響、接口精準對接等眾多技術挑戰，項目團隊依托BIM三維模擬技術對施工方案進行了優化，提升過程中采用超大型構件液壓同步提升技術，利用液壓泵源系統和計算機同步控制及傳感檢測系統，同步控制14臺液壓提升器，提前對氣象進行監測，全過程動態監測提升數據，確保了安全、質量及工效的全面受控。


新建雄商高鐵衡水南站，作為線側平式客站，站臺規模為3臺7線，最高聚集人數可達1200人，站房主體結構為三層，建筑高度23.825米，建筑面積17998平方米。站房設計理念取自“一葉扁舟一釣翁，一湖碧波一湖霞”，以衡水湖中蕩漾的“扁舟”為意向，檐口雙翼曲翹如破浪行舟，折板造型自中軸向兩側漸次舒展，似水紋韻律在立面肌理輕盈散開，剛柔并濟演繹“北方湖城”靈動風姿、人文美態。


自2024年8月開工以來，項目團隊科學統籌工期，嚴格執行安全生產標準化管理。針對鋼網架高危作業特點，提前開展安全技術交底及安全演練，并突破傳統思維，采用穿透式管理、黨員先鋒崗、青年突擊隊等創新管理模式，結合智慧工地系統對項目人員、技術、生產、質量、物資、安全等方面進行全周期數據化、精細化管理。此次提升成功驗證了技術方案的可靠性和項目團隊的執行力，為后續金屬屋面及幕墻施工奠定了堅實基礎。


隨著鋼網架提升施工的順利完成，衡水南站主體結構施工接下來將進行外立面玻璃幕墻和金屬屋面施工及內裝。


通訊員 羅家稷