5月13日凌晨4時(shí)，由雄安高速鐵路有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，中鐵六局承建的雄商高鐵棗強(qiáng)特大橋跨大廣高速連續(xù)梁拱405號墩4#懸澆節(jié)段，歷時(shí)近19小時(shí)順利完成。



中鐵六局雄商五標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人朱振鑫介紹，懸臂澆筑的每個(gè)節(jié)段長度通常在3米至4米，這次采用懸臂大掛籃大節(jié)段施工工藝，4#懸澆節(jié)段長度達(dá)9米，刷新了該局的施工紀(jì)錄，在國內(nèi)也是鮮見。



棗強(qiáng)特大橋跨大廣連續(xù)梁拱總長度376.04米，布置形式為（95+186+95）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁拱。該連續(xù)梁懸澆施工經(jīng)技術(shù)、工期比選，使得原設(shè)計(jì)77個(gè)梁段、18個(gè)懸澆節(jié)段優(yōu)化為45個(gè)梁段、10個(gè)懸澆節(jié)段。4#節(jié)段采用同步對稱懸臂澆筑形式，澆筑混凝土方量520.5立方米，總重1353.4噸。施工過程中，項(xiàng)目部從大掛籃設(shè)計(jì)、安裝、預(yù)壓、走行等各個(gè)重要工序深入研究，卡控每一個(gè)施工細(xì)節(jié)，鉆研每一個(gè)技術(shù)要點(diǎn)，為確保大掛籃懸臂施工順利推進(jìn)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。


雄商高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，也是京港臺通道的重要組成部分。線路最高設(shè)計(jì)速度350千米每小時(shí)，北起京雄城際鐵路雄安站，經(jīng)過河北、山東進(jìn)入河南，在河南省商丘市接入商合杭高速鐵路商丘站，建成后將與商合杭鐵路等多條高速鐵路共同構(gòu)筑串聯(lián)華北、華中、華東、華南區(qū)域的南北向高速客運(yùn)通道。其中，棗強(qiáng)特大橋跨大廣高速連續(xù)梁拱是雄商高鐵河北段內(nèi)跨度最大的加勁拱連續(xù)梁，是全線的控制性工程。


通訊員 李波