3月11日19時35分，由中鐵五局集團承建的石衡滄港城際鐵路跨京九右線特大橋41至44號連續梁成功轉體，實現無縫對接。這是石衡滄港城際鐵路衡水段最后一個轉體梁，這一關鍵節點的突破，為該城際鐵路的順利推進奠定了堅實基礎。





石衡滄港城際鐵路作為京津冀城市群“四縱四橫一環”城際鐵路網中的重要組成部分，其建設意義重大。線路起自石家莊站，途徑衡水市、滄州市，終到滄州市渤海新區黃驊港新站，其中石家莊到衡水段共用石濟客專，新建城際鐵路自石濟客DIIK104+180處新設杜家村線路所接軌，途經多個地區，線路長度223.870km。此次完成空中轉身無縫對接的連續梁，是整個工程中的重難點項目之一。


負責此次施工的中鐵五局集團技術團隊面臨著諸多挑戰。連續梁體重量巨大，達到 3100噸，在空中轉身過程中需要精確控制，以確保梁體的穩定和對接的精準度。為了攻克這一難題，建設者采用了先進的轉體施工技術。在施工前期，工作人員對現場進行了細致的勘察，制定了詳細且周全的施工方案。通過對橋梁轉體運動軌跡進行多次模擬和反復推演，為實際施工提供了可靠的技術支撐。在連續梁橋體上，安裝了大量的傳感器和攝像頭，這些設備組成了一套先進的可視化監測系統。通過中控大屏，施工人員可以實時觀測連續梁轉體姿態，如同為施工過程安裝了一雙“智慧的眼睛”。一旦發現姿態出現偏差，技術人員能夠根據實時數據迅速做出調整，保障連續梁按照預定軌跡完成轉體。


石衡滄港城際鐵路建成后，將有效縮短黃驊港、滄州市及周邊地區至省會石家莊的通達時間，極大地提升區域內的交通便利性。它將進一步完善京津冀城際鐵路網，有力推動京津冀交通一體化進程，為服務京津冀協同發展國家戰略發揮重要作用。同時，該鐵路的建成對于促進區域內產業協同發展、帶動沿線經濟增長等方面也將產生深遠影響。此次3100噸連續梁空中轉身無縫對接的成功，是石衡滄港城際鐵路建設道路上的一個重要里程碑，也預示著整個項目正朝著順利通車的目標穩步邁進。


通訊員 賈友文 楊蘭