全新一代奇瑞瑞虎8上市后深得消費者喜歡，使其銷量連續3月達到萬輛。筆者很好奇這款車型到底怎么樣呢？于是決定親自對全新一代奇瑞瑞虎8進行深度試駕體驗，看看它到底"好"在哪些地方，又“新”在哪些地方。

 


說到動力，全新一代奇瑞瑞虎8配有三種動力總成，分別是1.6TGDI＋7DCT和1.5TCI＋6MT/6DCT的動力系統，其中1.6TGDI發動機完全是自主知識產權，是中國汽車品牌的首例，也是中國品牌率先滿足國六排放法規的直噴汽油發動機之一，更是中國車企唯一10年100萬公里的發動機超長延保。

 


試駕過程中，開著全新一代瑞虎8在擁擠的市區中走街串戶，深刻感受來自瑞虎8的運動力量，在駕駛各種車輛時都喜歡它的運動模式，體驗如虎捕食時的暴力沖刺。


開車的人都知道，在市區開車，就是走走停停，非常煩，然而我卻不一樣，在不趕時間的情況下卻喜歡這樣的駕駛，就為了體驗起步時一腳重油門帶來的推背感。當然市區的反復起步剎車，發動機的反應十分從容干練，油門的響應也非常敏捷，整個過程干凈利落。低速的時候油門不但靈敏并且友好，在渦輪還沒有介入的時候就能獲得不錯的加速，也不會犧牲掉加速的平順性，但隨著油門的深入，動力積極的輸出并不會讓人感覺到一絲急躁，而是有條不紊的持續輸出。



值得一提的是，全新一代瑞虎8配備的主動安全系統也極為優異，筆者在試駕時故意不集中注意力駕駛，故意去撞前面的障礙物，而我也沒有要踩剎車的意思，眼看自己駕駛的車輛就要撞到障礙物了，（儀表盤也在提醒前方有障礙物）或許是主動安全系統意識到我沒有要踩剎車的意思就自動緊急制動了，著實也把自己嚇了一跳。經過測試后，得出尤其是當我們遇到需要緊急制動時，車輛會第一時間檢測到前方汽車或者障礙物，并對駕駛員進行提醒。如果駕駛員來不及反應，沒有踩下制動踏板，車輛會第一時間進行緊急制動，并且很好的掌控距離，避免了事故的發生。



另外全新一代瑞虎8所配備的主動ACC巡航功能，以及LKA車道保持、SLA限速標識監測、LCA車輛變道安全提醒、LDW全方位車道偏離預警等功能都可以在0-150公里區間內使用。毫不夸張的說，這些主動安全科技的裝備讓我真切的感受到，全新一代瑞虎8能夠榮獲C-NCAP五星安全認證評級的確是實至名歸，毋庸置疑的。


當然，全新一代瑞虎8在外觀以及內飾上都有升級，首先一目了然的就是它的觀，全新一代瑞虎8在外觀上的改變其實更像是一種升華，讓整車都顯得要更加精致以及更有品質感，同樣具有時尚運動之美。全新一代瑞虎8經過此次的升級后，顯得更有雄厚的實力和底氣，無論從動力，還是8.88-15.59萬元的售價區間，或者是內飾的配置，從主動安全系統還是科技配置方面，都成為國內緊湊型SUV細分市場的"全路況頂尖高手"，讓其在目前的自主品牌中擁有強勁的競爭力。





作者：李逸菲  編輯：張偉