2月23日，南京一小區(qū)發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致15人遇難、44人受傷。經(jīng)當(dāng)?shù)叵啦块T初步分析，火災(zāi)由小區(qū)6棟建筑地面架空層電動自行車存放處起火引發(fā)。一時(shí)間，“電動自行車‘上樓’問題”再次成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)。連日來，記者走訪衡水市主城區(qū)多個高層住宅小區(qū)發(fā)現(xiàn)，有的小區(qū)電動自行車停放較規(guī)范，而有的小區(qū)電動自行車“上樓”，并在公共區(qū)域內(nèi)停放、充電的情況仍然存在。 

部分小區(qū)電動自行車停放較規(guī)范

2021年8月1日，應(yīng)急管理部頒布了《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，對電動自行車的停放、充電作出了明確規(guī)定：禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。記者走訪發(fā)現(xiàn)，我市有的高層住宅小區(qū)落實(shí)此項(xiàng)規(guī)定較好。

2月28日上午，在金域藍(lán)灣小區(qū)，記者隨機(jī)走訪了幾棟住宅，未發(fā)現(xiàn)電動自行車“上樓”現(xiàn)象，在疏散通道、樓梯間等地也未發(fā)現(xiàn)停放的電動自行車。小區(qū)物業(yè)在每棟樓的電梯口都貼著《關(guān)于電梯開啟阻車器的通知》，明確為保障小區(qū)居民的居住安全，阻止將電動自行車推上樓，自2月29日開啟電梯阻車器系統(tǒng)。小區(qū)內(nèi)的居民也對電動自行車“上樓”的現(xiàn)象表達(dá)了自己的看法。“看到高層因電動車著火的新聞讓人觸目驚心，把電動車推上樓太危險(xiǎn)了，為了自己和鄰居的安全，我們平時(shí)都會把電動車放在樓下的車棚里。”2號樓的居民朱先生告訴記者。

在天璽香頌小區(qū)的每個樓梯間，都貼有“電動車禁止入內(nèi)”的標(biāo)語，小區(qū)院內(nèi)車棚里也都安有充電裝置。剛送完孩子回家的陳女士正在車棚內(nèi)為電動自行車充電，她告訴記者，前幾年小區(qū)沒有安裝電動車強(qiáng)制提醒裝置時(shí)，電梯里經(jīng)常遇到有居民推著電動自行車上樓， 自從安裝上提醒裝置后，就沒遇到跟電動自行車同乘一個電梯的情況，因?yàn)橹灰娞輧?nèi)攝像頭檢測出轎廂內(nèi)有電動自行車，電梯就不會關(guān)門，更不會運(yùn)行。“電梯裝上提醒裝置后，小區(qū)又新建了幾個車棚，引進(jìn)了幾家充電企業(yè)，也對收費(fèi)進(jìn)行了調(diào)整，每次充電也就花1塊錢左右，既能刷卡也能掃碼充電，很方便。”陳女士說，最重要的是消除了安全隱患，她再也不用為充電而提心吊膽了。 

電動自行車“上樓”屢見不鮮

盡管電動自行車“上樓”問題存在較大安全隱患，但記者走訪發(fā)現(xiàn)，我市一些高層住宅小區(qū)電動自行車“上樓”現(xiàn)象卻依然存在。

2月29日中午，記者在在水一方小區(qū)一棟高層住宅發(fā)現(xiàn)，雖然每個單元的電梯門上都貼著“為了您和家人的安全，電動車禁止上樓入戶”的溫馨提示，但是大多單元的入門樓廳內(nèi)幾乎都能看見停放的電動自行車。記者再逐層查看，發(fā)現(xiàn)有的電動自行車停放在居民自家門口，有的停放在樓梯間入口處，還有的甚至停放在消防通道處的樓梯口。

“樓下車棚充電的地方有限，我下班晚，回來車棚基本都放滿了，又怕雨雪天，就只好推到所在樓層的樓道里。”居民宋女士告訴記者，白天還好些，到了晚上，樓道里停放的電動自行車最多。在小區(qū)遛彎的幾位居民，聽說記者前來采訪電動自行車“上樓”一事，便紛紛說出了自己的看法。“電梯里空間有限， 經(jīng)常遇到推電動車上下樓的居民，不僅擁擠，萬一電瓶爆炸，后果不堪設(shè)想。”“樓下車棚里的充電口有限，還有一些僵尸車長期占據(jù)著地方，有時(shí)一著急，不得不把電動車推回家充電。”“我家那個樓上，一層住著四戶，樓道里經(jīng)常停著兩三輛電動車，自己雖然覺得特別危險(xiǎn)，但都是鄰居，礙于面子也不好多說什么。”

隨后，記者來到公園壹號小區(qū)，在一棟高層居民樓外看到，好幾根長長的電線從幾層甚至十幾層一直垂到地面，長長的電線連著插排裸露在外，遇到刮風(fēng)下雨天氣，很容易發(fā)生漏電問題。“上樓充電不僅麻煩，而且危險(xiǎn)，無論是電梯內(nèi)還是家里充電，都會發(fā)生燃燒、爆炸等事故，可是我們樓下充電樁很少，滿足不了居民的需求，為了第二天有交通工具使用，我們只能推上樓。”一位居民告訴記者，真希望小區(qū)多建幾個車棚，多安裝一些充電樁。

記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，騰達(dá)新城、廣廈上城、紫金花園等小區(qū)，也存在電動自行車“上樓”現(xiàn)象。除了充電設(shè)施不足、車棚亂停亂放等原因外，還有一些居民表示充電樁電價(jià)偏高不劃算，電動自行車放樓下容易意外損壞、丟失等因素，也讓他們更愿意將電動自行車推上樓停放。 

禁止電動自行車“上樓”需多方發(fā)力

為規(guī)范管理電動自行車，近年來政府部門、社區(qū)、物業(yè)等紛紛出招，除了加強(qiáng)宣傳教育，也不斷創(chuàng)新治理手段。采訪中，不少居民表示，避免電動自行車“上樓”，除了要增加充電設(shè)施外，加強(qiáng)管理也是重中之重。多位業(yè)內(nèi)人士表示，電動自行車治理涉及方方面面，各方應(yīng)積極配合，形成合力。

就此問題，記者聯(lián)系到一些小區(qū)物業(yè)，大部分工作人員表示，對于電動自行車“上樓”一事，他們也很無奈，物業(yè)只是服務(wù)企業(yè)，負(fù)責(zé)日常監(jiān)管工作，對此事并沒有執(zhí)法權(quán)，即使電動自行車侵占了消防通道，也只能勸導(dǎo)、協(xié)調(diào)。為保證消防安全，他們一直在加大安全管理，分別采取貼告知牌、警示牌，人員勸導(dǎo)等措施，有的業(yè)主聽勸，但有的并不愿配合。各小區(qū)物業(yè)希望，業(yè)主能提高消防意識，從自身做起，不亂停亂放電動自行車，不占用消防通道。

“無論是從自身安全角度，還是法律角度，都不應(yīng)當(dāng)擅自將電動自行車推上樓充電，甚至占用或堵塞消防通道，以免給小區(qū)業(yè)主的安全帶來隱患，也給自己及家人留下大麻煩。”采訪中，一些律師認(rèn)為，應(yīng)加大宣傳力度，增強(qiáng)市民的安全意識、法律意識，讓市民認(rèn)識到電動自行車“上樓”帶來的安全隱患，認(rèn)識到一旦發(fā)生火災(zāi)，個人也將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

在此，衡水市桃城區(qū)消防救援大隊(duì)提醒市民，電動自行車嚴(yán)禁入樓入戶，電動自行車停放、充電時(shí)要符合規(guī)范；一定要選購正規(guī)合格的電動自行車及配件，使用原裝電池和充電器；長時(shí)間不使用電動自行車時(shí)，電池既不要處于空電狀態(tài)，也不要處于滿電狀態(tài)；對于使用多年的老舊電池，尤其是已經(jīng)出現(xiàn)鼓包、漏液、發(fā)熱的電池要去正規(guī)售后服務(wù)站點(diǎn)及時(shí)更換；電動自行車應(yīng)在小區(qū)集中充電樁充電，充電完畢應(yīng)及時(shí)拔掉插頭；不可飛線充電，要用固定插座一座一充，否則會增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

針對電動自行車“上樓”的問題，一些市民建議，每個電梯應(yīng)安裝電梯阻車器系統(tǒng)，應(yīng)加快小區(qū)內(nèi)充電樁、車棚等配套設(shè)施建設(shè)，增加電動自行車停放空間，設(shè)置充電防盜設(shè)施，依法收取合理費(fèi)用，只有讓居民有地方停、方便停、愿意停，才能有效杜絕充電亂象。唯有如此，才能從根本上杜絕上述亂象，真正將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

安全無小事，防患于未“燃。只有疏堵結(jié)合、多管齊下，每個市民不斷提高安全意識，政府相關(guān)部門和物業(yè)公司共同發(fā)力，創(chuàng)新治理與溝通理念，才能從根本上治理電動自行車“上樓”頑疾。