安濟橋又名衡水石橋或衡水老橋，位于衡水市桃城區勝利東路，東西橫跨滏陽河上。

安濟橋，清乾隆年間建成，該橋為七孔石拱橋，長度為116米，寬度為7.5米，高度為16米。為華北大平原上最宏偉的古老石橋，同時也是千里滏陽河上最長最大的石橋。老石橋肩負著繁忙的交通使命，是南北連接邯鄲、北京、天津，東西溝通山東、山西的水陸交通要道。曾經的橋上車馬輻輳如梭，商賈云集，橋下河水暢通無阻，舳艫相接。在安濟橋北側，滏陽河西岸建有客運、貨運碼頭，方圓百里的客商，都從此地乘船，進津京，由此衍生了安濟橋西頭的“問津街”，且一直沿用至今。

衡水制酒業歷史悠久，規模宏大。解放前，在安濟橋兩端，有十八家酒坊建在老石橋旁。1946年，衡水解放后，黨和政府把當時的十八家個體釀酒作坊收歸國有，成立了“冀南行署國營制酒廠”，廠址位于距安濟橋不遠的滏陽河西岸，也就是后來的國營衡水制酒廠。衡水老白干酒的注冊商標上的古老石橋就是安濟橋。

據《衡水縣志》記載：早在明天順元年（1457年），這里就建立了一座木橋。后來，由于多次發大水，木橋屢修屢毀。明嘉靖三十二年開始，用了三年的時間，建成了一座石橋，明隆慶三年又被大水沖毀了。這樣衡水橋建了毀，毀了建，前前后后，經過了二百來年。至清順治五年（公元1648年）由于滹沱河河床南徙，其支流和滏陽河匯成一條河，于是河水猛漲，橋幾乎被沖毀。直到清乾隆年間，當時的直隸總督奏請朝廷批準，撥出銀子四萬七千六百多兩，于清乾隆三十年五月（公元1765年）正式動工，到第二年十月竣工，乾隆皇帝賜名“安濟”，故名安濟橋，就是現在的這座石橋。安濟橋修成后，這里的水路陸路暢通了一百多年。

然而，到了抗日戰爭期間，1937年10月5日，日寇的火輪由滏陽河南犯，因洪水太大，無法通行，日寇遂將安濟橋中孔炸毀，強行通過。安濟橋后來改用木橋銜接。1982年3月，把此孔木橋拆除，改為鋼筋水泥結構，同時，對橋欄桿和欄板進行了修飾。

安濟橋自建成至今，已經有將近250年的歷史，因河床西滾，橋東一孔已被土屯死，兩邊的大石獅子已被土掩埋大半。安濟橋久經風雨浸蝕，行人磨損，望柱上的石獅及石欄板上的圖案，有的已模糊不清，特別是由于十年動亂，橋上的獅子更是殘缺不全。

為了加強文物保護，進行愛國主義教育，1989年5月安濟橋被列為市級文物保護單位。1993年7月，被河北省人民政府公布為省級文物保護單位，并劃定了保護范圍及建設控制地帶。2013年3月被國務院公布為第七批全國重點文物保護單位。

為保護古橋安全，再現歷史名橋風采，2019年5月啟動安濟橋修繕工程。2021年下半年，河北省文物局組織專家，對安濟橋修繕項目進行驗收，衡水安濟橋修繕項目順利通過省級技術驗收。

2022年初，修舊如舊的安濟橋重新對外開放。宏偉的石橋完整地出現在人們面前，橋西南北兩側立有兩通石碑，南面的石碑，字跡已模糊不清，不能辨認，據查為乾隆年間修橋所立，北面的一通則是2021年《安濟橋修繕記》，記述了這次修繕過程。

從橋的側面看去，潺潺的滏陽河水從橋洞流過，橋礅處都砌有分水石，每個拱形橋洞的正上方（中間被炸毀除外）都有一龍頭石雕突出橋體，眺望河面，注視著來往的船只，震懾著欲將發飚的河水。正橋兩端各有一對石獅，鎮守著石橋的平安。

橋面兩側的護攔上各有58根石望柱，望柱頂上雕有石獅，獅下有蓮花座，石獅兩兩相對，有的項戴鈴鐺，有的項戴纓穗，有的張口怒目，有的其前足下踩一繡球，有的其前足下踩一小獅，有的石獅周身飾以小石獅，小石獅或偎依其懷里，或爬上其后背，或作嬉戲狀，或作哺乳狀。各個獅子憨態可掬，形態各異，栩栩如生。它們也都在時時刻刻保佑著過往車輛行人及橋下船只的安全。望柱間鑲有石欄板，欄板高浮雕卷云紋寶瓶圖案。

修繕后的石橋，橋面上的水泥瀝青路面被清理干凈，還其本來的面目。橋面上鋪滿寬大厚重的方石，方石和護欄連接處都用銀錠鐵榫加固，兩個燕尾形構成的鐵榫與兩塊石頭上的石卯緊密地結合在一起。最引人注目的當屬橋面上的車轍。因石塊質地不同，車轍或深或淺，或曲或直。而橋面的中間部分系日軍炸毀后重修，不見車轍。透過車轍，仿佛看到了先人們為了趕路而忙碌的身影，看到他們勤勞、顛簸、坎坷的生活。也看到了侵華日軍的殘暴和野蠻。

衡水安濟橋既是溝通滏陽河兩岸的一座橋梁，又是每個衡水人心中的鄉愁記憶，是進行愛國主義教育的重要陣地。

歷經滄桑的安濟橋，承載著厚重的歷史。經歷了自然侵蝕和人為破壞，也經歷了繁華，忍受了屈辱。見證了兩岸先民的勤勞樸實和艱辛，也見證了近代人的英勇堅強和不屈，更見證了當代人的傳承奮進和創新，并將繼續見證衡水大地明日的輝煌。

作者：張鳳龍 李福朝  編輯：李耀榮