第二章 飛?相知
時間：2020年6月14日
地點：衡水桃城機場
兩千年前，孔子立于川上曰：逝者如斯夫，不舍晝夜！
孔子是圣人，但他不會飛行。不僅他不會，他的七十二賢士弟子們也不會。
但古人也有飛得很好的。
《黃帝內經》的“素問?上古天真論”中，把得道者分為四個層次：真、智、圣、賢。
“圣人”和“賢人”飛不起來，可“真人”和“智人”是能飛的。“真人”和“智人”能夠“提挈天地，把握陰陽，游行天地之間，視聽八達之外”，正如莊子《逍遙游》中所述：夫列子御風而行，泠然善也。
而現在，擁有一架旋翼機，即可輕松實現“御風飛行”，直接跨過“圣人”、“賢人”，邁入“真人”、“智人”行列。
轉眼間，飛行已10余小時，已褪去初登機時的陌生，有數個剎那間，感覺自己和飛機已融為一體，幾乎能感受到它的每次呼吸和起飛落地時和草地間的對話。
翻翻日歷，時間已過去了兩個月。說是10多個小時，其實每次飛行，從準備行動到飛行結束，飛1個小時，要有至少3個小時的準備時間。而且，當頭腦中飛的意念越來越深刻，就會忽略到一些原本曾經認為重要的東西。或許，這也是一種輕度的“玩物喪志”吧。
中國滑翔第一人杜鵬有句“名言”：玩飛行，把北京的房子都玩沒了！（當然，他在國外又置了房產，那是不會說的）
所謂“癡”，本就從“知”從“病”，要做把一件事做到登峰造極，必須要有接近病態的求知欲和堅忍不拔的韌勁和定力。
有人說，飛行就是“藍色鴉片”，鴉片自然是不好的，但讓自己融入藍天，的確是會上癮的。
戴上頭盔，對講，檢查儀表，打開電臺：“拐洞拂可思捶得羊K，請示開車！”
耳機里傳來前特種兵王教熟悉的聲音：“可以開車！”
滑入跑道，打開空地開關，預旋。
地上的小草俯下身子，如一只溫順的狗兒，任風兒輕柔的撫摸。槳片把陽光切碎，紛紛灑灑地投射在草地上。
兩個身影，在槳片下方，望著長長的跑道和藍藍的天空，一顆心，已將要飛翔。
200轉，松開手剎，加油，拉桿，兩點滑跑，機頭輕輕揚起，如一頭青春的小馬揚起前蹄。
身子猛得一輕，整個機身離開地面。壓桿，增速到100邁，爬升。爬升的速度很快，那一刻，感覺到靈魂的輕盈。
機頭仍傾斜著指向藍天，不斷躍升的高度表提示著與地面的垂直距離。300邁，打開電臺報一轉彎。很多時候一轉彎指揮塔臺并不回復，仿佛正在生隔夜氣的老媳婦。這時，只要再忍一忍，到三轉彎時，一切都會風平浪靜的。
沒有過不去的火焰山，也沒有不回復的三轉彎。三轉彎后，就要觀察跑道、高度，及時調整高度和跑道的延長線夾角。四轉彎就這樣順其自然的來臨了。
落地動作是更講究技術和飄逸感的。中國旋翼機首席飛行教頭黃青教授說，降落時，你必須要建立起與地面的感覺，特別是拉開始的時機把握，幾乎就是一個機手是否合格的最鮮明標志。為了印證這一點，他拉著我不斷站起又蹲下，讓我感覺地面在眼中的變化。
原來地面也是活的，它的生命就在飛行員不斷變化的目光中。
飛起落是必須的，也是相對枯燥的。
最愜意的時刻，是飛空域。
衡水湖面煙波浩渺，時有鳥兒飛翔。
而我，就是其中一只。
一顆心完全靜下來，發動機的轟鳴聲幾不可聞，風是那樣的輕柔，仿若三月浠浬的小雨。
抬頭望天，白云的姿態是那樣的曼妙，潔白的仿佛觀世音的長裙。天空湛藍，如新生命般充滿了不真實感。不斷品味著日本老電影《追捕》的那句經典臺詞：跳下去，你就會融化在那片藍藍的天空里！
融化在藍天里，這或許才是世間最浪漫的事。
泰戈爾說過，天空中沒有留下翅膀的痕跡，但鳥兒已經飛過。
而我，正在慢慢長出翅膀。
天空，已觸手可及。
作者：桃花島主 編輯：李耀榮
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