近些年，穿梭在大街小巷的摩托車、電動車數量成倍增長，是很多家庭通勤、送孩子上學、買菜購物以及快遞小哥送貨的必需品。但這類交通工具質量參差不齊，速度較快，部分騎乘人員交通安全意識淡漠、很少做防護措施，發(fā)生事故往往車毀人亡。為保護生命安全，減少事故死亡率，公安部交通管理局在全國開展“一盔一帶”安全守護行動，其中“一盔”是指安全頭盔，“一帶”是指安全帶。6月1日起，將對騎乘摩托車不佩戴安全頭盔者進行處罰，對騎乘電動自行車不佩戴安全頭盔的行為，繼續(xù)開展宣傳引導工作，幫助配備安全頭盔，且提示自覺佩戴。


不戴頭盔是摩托車交通事故中死亡主因。“我曾看過很多摩托車事故現(xiàn)場，駕乘人員死亡多是因為沒戴頭盔。摩托車、電動自行車穩(wěn)定性差，極易發(fā)生側翻或傾翻事故，出事時首先撞擊的就是騎乘者頭部。”機動車駕駛員培訓及交通安全駕駛行為研究資深專家范立告訴記者。


據統(tǒng)計，我國每年的摩托車交通事故中，有80%以上是因為沒有佩戴頭盔，導致頭部受傷而死亡。醫(yī)學研究發(fā)現(xiàn)，佩戴安全頭盔可大大減少損傷程度和事故死亡率。


我國摩托車保有量約9000萬輛，電動自行車有近3億輛，然而頭盔普及率卻很低。很多騎乘人員僅因為“太重不方便”“影響發(fā)型”“夏天太熱”等各種理由拒絕佩戴。范立建議，目前不戴頭盔的處罰范圍僅為摩托車，但希望騎乘人員都戴上頭盔，不僅從法律層面，而是從珍愛生命的高度去理解。其實，關于摩托車的相關法律限制較嚴格，且車速快、使用機動車道，多數車主都能自覺佩戴頭盔。但很多電動自行車騎乘者交通意識較差或心存僥幸，認為“依靠電力的自行車”危險性不能和摩托車相提并論。范立提醒，技術的發(fā)展使電動自行車速度遠遠快于傳統(tǒng)的腳蹬自行車，而且目前存在大量超標、改裝電動車，速度甚至接近小型摩托車，事故后果不可小覷。就算車速較慢，與其他機動車或非機動車沖撞時，騎乘人員摔倒概率仍較大，佩戴安全頭盔可有效保護頭部，關鍵時刻能救命。


頭盔要買符合標準且安全性高的。目前，我國還沒有針對電動自行車專用的頭盔，騎乘人員可使用專用的摩托車頭盔。摩托車頭盔大致可分為三種：半盔，只能護到頭頂，最輕便但保護性差，一般只適合極慢速的騎行；3/4盔，即常見的開臉頭盔，透氣性較好，但面部沒有保護或只有一個風擋，出事故易傷到下巴；全盔，可全方位保護頭部，但缺少通風，夏季比較悶熱。運動頭盔、建筑工地用安全帽等，無法與摩托車專用頭盔所能承受的撞擊力相比，不建議佩戴。


購買頭盔時，要認準強制性產品認證，可通過上面粘貼的“CCC”標志識別，安全性有保障。購買時不要圖便宜和美觀，質量合格的安全頭盔采取保護性能好的外殼材質（如ABS復合材料、玻璃鋼、碳纖維等），且緩沖層的緩沖能力良好，價格偏貴。劣質頭盔只是心理安慰，出現(xiàn)危險時不能發(fā)揮任何保護作用，容易因撞擊引起部件破裂，甚至對器官造成二次傷害。


適合頭型不搖晃。購買時最好去頭盔專賣店或正規(guī)商店，可直接體驗佩戴效果。戴上后左右搖頭不會晃；咬緊牙冠時，太陽穴不會頂到頭盔。范立提醒，佩戴安全頭盔也要規(guī)范，務必將扣搭扣好；戴眼鏡者，最好將鏡腿放在帶子外，這樣摔倒時眼鏡飛出去，避免鏡片破碎傷害眼睛；頭盔出現(xiàn)破損、裂紋或受到過撞擊，應及時更換。


頭盔清潔很重要。用頭盔時，很多人不知道下車后該放哪兒。范立建議，車座下的掛鉤處可懸掛頭盔，如擔心被盜，可放在后備箱中鎖好，或下車后隨身帶著。現(xiàn)在有些頭盔設有密碼鎖，可以防盜。另外，長期使用頭盔，難免有污垢積存產生異味，可用清水或洗潔精清洗，盡量用軟毛刷并控制力度，以防破壞緩沖層，清洗干凈后用干毛巾或紙巾擦干水分，放于通風處晾干。也可以在頭盔里再戴一層薄頭罩，隔開頭發(fā)，就不會弄臟了。


編輯：劉燕

來源：頭盔
原標題：不戴頭盔就是玩命