晚11點的懷安縣洋河段，夜色正濃，兩架無人機騰空而起，螺旋槳劃破寂靜的空氣，高強度照明燈瞬間將防汛搶險現(xiàn)場照得如同白晝——這是2025年8月，東飛智造無人機在張家口參加防汛救援的實戰(zhàn)畫面。如今在這座曾因冬奧閃耀世界的城市，低空經(jīng)濟早已跳出“概念圖紙”，化作無人機巡線、固定翼飛機降落滑雪場、科研飛行器試飛等一個個看得見、摸得著的鮮活場景，正一點點勾勒出“天空之城”的真實模樣。

　　作為全球都在爭搶的“新經(jīng)濟賽道”，低空經(jīng)濟在2024年首次寫入全國兩會政府工作報告，躍升為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。而張家口，憑借冬奧會留下的航空基礎(chǔ)、廣袤的空域資源和多元的應(yīng)用場景，正抓住這一機遇，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、場景創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)培育三大領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，讓“低空”成為拉動城市發(fā)展的新引擎。

　　場景破圈：“低空+”解鎖城市新玩法

　　2025年1月的張家口寧遠機場迎來了特殊的“客人”。一架小型固定翼飛機從珠海蓮洲通用機場起飛，穩(wěn)穩(wěn)降落寧遠機場，標志著全國首條跨省“低空+冰雪”文旅專線正式首飛。自此，游客從南方出發(fā)，可直飛張家口，落地后可便捷前往崇禮各大滑雪場，“空中觀景+地面滑雪”的全新體驗，讓張家口的冰雪旅游多了“上帝視角”的浪漫。

　　而“低空+應(yīng)急”的應(yīng)用，在張家口早已不是新鮮事。印有“中國應(yīng)急”標識的救援直升機自2020年起便頻繁出現(xiàn)在森林巡護、災害勘察任務(wù)中，如今這一場景已升級為“全域聯(lián)防”模式。在萬全區(qū)，國家華北區(qū)域應(yīng)急救援中心拔地而起，以此為核心，張家口與周邊9市簽訂應(yīng)急救援聯(lián)防協(xié)議，把全市應(yīng)急、公安、通航企業(yè)的有人機、無人機全部納入“空中應(yīng)急隊”。

　　在張北中都機場，“低空+科研”的故事則充滿了“科技感”。這里如今是中國航天科工集團多家院所的“空中實驗室”，航天二院的飛行器、九院的偵察設(shè)備常在這里開展試飛測試；同時，它還是中國民航大學的輔助飛行基地，學生們在這里駕駛教練機完成實訓，藍天之上，科研與教育的“雙翼”正加速翱翔。

　　從應(yīng)急救援的“空中衛(wèi)士”，到文旅體驗的“飛行管家”，再到科研創(chuàng)新的“試驗平臺”，張家口的低空經(jīng)濟正不斷解鎖新場景。

　　“我們還要探索更多‘低空+’模式，讓低空服務(wù)融入交通、電力、農(nóng)業(yè)的每一個角落。”市交通運輸局相關(guān)負責人說，“天空之城”的藍圖，正被這些具體的場景一點點填滿。

　　制造崛起：本土無人機飛向全國藍海

　　走進懷安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的東飛智造（河北?。┛萍加邢薰荆?0萬級潔凈度的凈化車間里，兩條無人機生產(chǎn)線正在進行最后調(diào)試?！拔覀兊臒o人機機身全部采用碳纖維材料，空機只有14公斤，續(xù)航卻能達到10小時。這類輕量化整機正是通過這兩條自動化產(chǎn)線實現(xiàn)量產(chǎn)，達產(chǎn)后可年產(chǎn)各類無人機5000架?！惫究偨?jīng)理周學峰指著生產(chǎn)線，語氣里滿是自豪。

　　在尚義縣，總投資5200萬元的三合翼基地正加緊建設(shè)，一期投產(chǎn)后，這里每年能生產(chǎn)2000架植保無人機和100萬枚水基滅火彈，未來農(nóng)民能用本土無人機噴灑農(nóng)藥，消防員可借助水基滅火彈應(yīng)對山林火災；懷來縣則吸引了國內(nèi)智能無人機頭部企業(yè)卓翼智航落戶，其研發(fā)的無人機能精準完成電力巡檢、地形測繪；河北福萊卡航空科技有限公司也帶來了低空制造的核心技術(shù)，填補了張家口在智能航空裝備領(lǐng)域的空白。

　　如今的張家口，已形成從防汛照明無人機、長航時偵察設(shè)備到植保機、滅火機的“無人機矩陣”，產(chǎn)品覆蓋應(yīng)急、農(nóng)業(yè)、電力、交通六大應(yīng)用場景。更重要的是，產(chǎn)業(yè)鏈正不斷延伸：張家口職業(yè)技術(shù)學院與宇翔盛泰通用航空公司合作，開設(shè)無人機駕駛員、空域智能管理專業(yè)，每年培養(yǎng)數(shù)百名專業(yè)人才；中國聯(lián)通河北省分公司與宇翔盛泰共建“空地一體技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合實驗室”，聚焦5G+低空通信、通感一體技術(shù)，研發(fā)出能實時監(jiān)控低空飛行器的“智慧空管系統(tǒng)”，技術(shù)水平在全國領(lǐng)先。

　　本土制造的崛起，不僅讓低空應(yīng)用更“接地氣”，也讓張家口從“低空應(yīng)用城市”變成了“低空產(chǎn)業(yè)城市”。 

　　基建護航：織密“天空之路”保障網(wǎng)

　　要讓低空經(jīng)濟飛起來，首先得有“看得見、管得住”的基礎(chǔ)設(shè)施。走進張家口低空飛行服務(wù)站，12平方米的低空飛行監(jiān)視系統(tǒng)顯示屏格外醒目，屏幕上密密麻麻的線條代表著飛行器的軌跡，鼠標一點，飛行高度、速度、航向、經(jīng)緯度等數(shù)據(jù)一目了然——這就像低空領(lǐng)域的“交通指揮中心”，守護著每一架飛行器的安全。

　　作為河北省首家A類飛行服務(wù)站，張家口低空飛行服務(wù)站自2019年投用以來，已成為華北地區(qū)低空飛行的“核心樞紐”。2024年1月，它被列為華北地區(qū)特色低空飛行服務(wù)試點，服務(wù)范圍從張家口擴展到河北省全境，還能根據(jù)需求為北京、天津、山西、內(nèi)蒙古的飛行器提供服務(wù)?！耙郧翱缡★w行要反復審批，現(xiàn)在通過我們的服務(wù)站就能實現(xiàn)，飛行動態(tài)實時共享，安全性和效率都大大提升?！狈?wù)站工作人員介紹。

　　除了“空中指揮中心”，張家口的航空基礎(chǔ)設(shè)施正不斷完善：張北中都機場能為科研機構(gòu)提供試飛測試場地，也能滿足低空飛行愛好者的需求；赤城后城機場專門為公安、科研院所提供無人機測試服務(wù)；張北草原天路警務(wù)航空驛站可快速響應(yīng)治安需求；橋東區(qū)飛行特色小鎮(zhèn)連續(xù)4年入選河北省特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建類名錄，成為集飛行體驗、航空教育、產(chǎn)業(yè)孵化于一體的“低空經(jīng)濟綜合體”。

　　未來，張家口還計劃加快懷來無人機制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，承接北京無人機制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，同時發(fā)揮區(qū)域氫能源優(yōu)勢，引入氫能無人機制造企業(yè)，讓“張家口造”的無人機飛得更遠、更環(huán)保。

　　夜幕降臨，張家口航空科技體驗館里，孩子們正圍著無人機模擬艙興奮地操作；不遠處的機場跑道上，指示燈與星空交相輝映，偶爾有飛機劃過夜空。從冬奧之城到“天空之城”，張家口正以“應(yīng)用牽引、制造支撐、基建護航”的姿態(tài)，讓低空經(jīng)濟從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實，書寫著屬于這座城市的“天空答卷”。

編輯：姜長淼