一張泛黃的老照片上，人影綽綽，雪路泥濘。1949年初春，衡水大地正被一場浩大動員所席卷——兩萬多名群眾齊上陣搶修平大公路。

平大（北平至大名）公路搶修發生在如今縱貫南北的106國道衡水段。七十多年的時光，足以讓一條土路脫胎換骨，讓一個時代天翻地覆。今天走到這里，映入眼簾的是堅實平坦的柏油路面，是川流不息的車燈長龍。

當年修路施工人工運土的場景。受訪人供圖

一紙急令，凍土成戰場

1949年1月31日，北平宣告和平解放?！按蜻^長江去，解放全中國！”華北戰場上80萬人民解放軍奉中央軍委命令，準備揮師南下。“但當時的鐵路還未修復，南下進軍只能依靠公路。”郭俊禹說道。

郭俊禹是衡水市交通運輸局原高級工程師，2013年他開始整理衡水交通公路發展史，查閱了一些縣志、交通史等資料，還采訪了當年參與過搶修的老人，對搶修平大公路有著深入研究。

郭俊禹。 劉天宇攝

“為保證部隊順利南下，華北人民政府作出《關于搶修平漢、平大、津浦三大公路干線的決定》，對三大干線公路搶修規定了七條標準?！惫仿访鎸挾炔坏眯∮?米、沿線橋梁應能滿足通過12噸汽車荷載、路基高度不得低于兩旁耕地……字字千鈞，任務下達后，一場聲勢浩大的以平漢、平大、津浦三大干線公路為重點的公路搶修，迅速在河北大地轟轟烈烈地展開。

時間緊，任務重，為了認真落實華北人民政府和華北公路總局下達的緊急任務，平大公路上的兩個公路管理段迅速擬定了搶修方案，并與各縣政府作了分工：計劃、測量、維護與新橋架設以兩個公路管理段為主完成，路基拓寬、增高、墊平（主要為土方工程）和舊橋維修以各縣、區政府與沿線群眾為主完成。并要求統籌協調，密切配合，遇到困難和問題要及時溝通，互相協商，互相幫助，保證按時完成搶修任務。

當年修路施工人工壓實路面的場景。受訪人供圖

此時正是農歷正月，天寒地凍，北風如刀，大地被冰封得堅硬如鐵。然而，當修路支前的號角在村莊上空吹響，村干部挨家挨戶動員，星夜之間各村各戶的農具被翻找出來。沒有片刻遲疑，沒有半分怨言，老幼婦孺齊上陣，白天黑夜不間?！馑鼐€兩萬多人民群眾匯成一股不可阻擋的洪流。他們冒著風雪，填補橫溝、整平路面、修通邊溝，打凍取土，車推肩挑，運來新土墊路基，個別路段還要進行土壤改善。怕新墊的路基不實，人們就一起拉石碾碾壓。“軍民齊奮戰，修路上前線，解放全中國，共同作貢獻”，鏗鏘有力的口號在風雪中回響。

冀縣政府積極響應，動員全縣干部群眾近2萬人開展了修路支前工作，僅用5天時間就把全縣31公里路段修整完，他們還組織人員重修了冀縣南關木橋；衡水縣針對里程短、地形復雜、任務大的情況，組織7個行政區約3000名民工，以行政區為單位，劃分區段責任到人，按規定標準，用10天完成境內23公里搶修任務；武邑縣政府組織全縣民工2000多人沿線全面開展搶修，大家吃在路上、宿在沿線村莊里，僅用5天時間，全部完成境內39公里路段。

主體工程在晝夜不停的奮戰中搶修完成。然而，土路初成經不起車輪反復碾壓，尤其那些沉重的鐵輪車。為了保證道路暢通無阻，讓南下大軍順利通行，迅速組建起來護路隊，一支支護路小隊在平大公路衡水段沿線不分晝夜，不論風雪二十四小時輪班值守。

與此同時，另一場無聲的支前也在沿線村莊緊張進行。百姓們傾盡所有，為即將到來的子弟兵籌備物資。細米、白面、草料、燒柴，都放在指定的兵站。

解放軍順利南下 魚水情長存

平大公路搶修自1949年2月中旬拉開序幕，至3月上旬就全部完成，并按標準要求進行了檢查驗收，維修和保護工作一直延續到5月底，直到南下大軍全部通過才告一段落。

1949年3月初，料峭春寒中，南下的鐵流終于沿著剛剛搶通的平大公路，涌入衡水大地。這條用兩萬多雙手臂托舉起的生命線，迎來了它承載的歷史重量。

“王德仁是負責組織搶修平大公路的‘老交通人’，曾任新中國成立后衡水專署首任公路局副局長?！惫∮碓?019年采訪了時年93歲的王德仁，“據王德仁老人回憶，那時路兩旁站滿了歡迎和歡送解放軍的人群，大多是來自沿線的群眾。”他們揮著小旗，喊著口號，在靠近村莊的路段旁，支起一張張方桌，上面擺滿了紅棗、花生和大碗茶水等。上了年紀的大爺、大娘們捧著熟雞蛋非要解放軍嘗一嘗，有的硬往戰士的衣兜里塞，但都被婉言謝絕，沒有一個人伸手。

“還有一個有趣的小故事。”郭俊禹說，據武邑縣石海坡村的魏蘭皋老人回憶，他們村距平大線僅3公里，當年南下大軍也曾在他們村里修整過一個晚上。當時天寒地凍，南下大軍某部隊戰士們傍晚進入村莊，被分配到各家入戶過夜。軍中有一匹大洋馬隨戰士住進了村民魏鳳銀家的大院子里，當晚生了一匹小馬駒。巧合的是，魏鳳銀的第四個兒子也在這天晚上出生，于是取名“雙馬”，以此表達對解放軍的支持與歡迎。

對于三大公路搶修的這段歷史，當時的《冀魯豫日報》這樣報道：“此次公路搶修，是一個偉大的創舉，它是在人力和物力極端困難的條件下完成的。一锨土、一滴汗，這些公路完全是人民群眾用血汗堆砌起來的建筑物?！?/p>

“現在的106國道衡水段，前身就屬于縱貫南北的重要干線公路——平大公路?！?06國道衡水段是貫穿衡水南北的重要交通動脈，該段北起衡水武邑縣與滄州泊頭市交界，南至衡水冀州區與邢臺南宮市交界，路線全長93.61公里，途經武邑、桃城、冀州三個縣市區，公路等級為一級公路。

106國道是衡水市連接滄州、邢臺等地的重要通道，加強了衡水與周邊地區的經貿聯系，對于衡水市的經濟發展、物資運輸、人員往來等起著關鍵作用，同時也是G45大廣高速的并行國道。作為國家重要干線公路的一部分，對于全國南北方向的物流運輸也具有重要意義。

106國道衡水段。 航拍圖

1949年那個驚心動魄的春天已成歷史，平大公路搶修至今已七十余年。當年的土路，早已變成寬闊平坦、車流如織的現代化國道。衡水大地，也已滄海桑田，舊貌換了新顏。

“搶修平大公路，支援大軍南下”，這不僅僅是一項被載入史冊的功績，更是一種精神，深深烙印在衡水人民的血脈里，印在每一個走過這段路的人心中。

編輯：姜長淼