◆核心提示

　　讀萬卷書，行萬里路。南朝詩人沈約寫下的“旅游媚年春，年春媚游人”，是較早提及旅游的詩句。衡水旅游業的生長軌跡，折射著經濟社會的發展與進步。翻閱幾十年來的老報紙，泛黃的紙頁間，群眾的旅游觀念、方式、目的地等悄然變遷，旅游一步步從“小眾”走向“大眾”，為城鄉發展注入嶄新活力。

 衡水湖

　　說走就走，奔赴“詩與遠方”。旅游，是一種休閑放松、增長見識的方式，更是心情的轉換和精神富足后的追求。數十年前，這樣的活動對很多人來說可望而不可即。如今，曾經的“奢侈”成了很多普通人尋常生活的一部分。

有錢有閑　讓“嘗新”成“常新”

　　1980年上半年，我國各地共接待外賓272萬人?！霸谠械?17個旅游點之外，又開放了一些游覽區，包括我國的一些山峰、江?！保?980年8月2日《衡水日報》4版）。改革開放之初，人們對旅游的概念是接待外賓游覽或少數人的“待遇”，普通群眾自費旅行非常少見，能上新聞——

 1984年8月17日《衡水日報》

　　北大荒一對勤勞致富的夫妻搞了六七項家庭副業，兩年收入2500余元。“有了錢，從未出過遠門的老兩口當即踏上了前往上海等地的旅途，到風景優美的蘇州和杭州逛逛”（1981年1月10日《衡水日報》4版）；衡水市何莊鄉宋家村購買旅游大客車，送全村一至五年級學生到首都北京旅游5至7天，“讓孩子們度過了一個有意義的暑假”（1984年8月17日1版）。

　　上世紀90年代，隨著經濟發展和旅游業服務進一步改善，國內游日益紅火、出國游逐漸興起?！按汗澢昂?，深縣東四王村的村民們，一改過去走親訪友、備酒待客的老習慣，青年們或結伴相邀，或三五戶合伙，包乘客運專車，絡繹赴正定旅游。”這個村是有名的紡織配件專業村，人均收入在全縣榜上有名。“富裕起來的村民們，對精神文明的追求也從內向型的自我完善轉到去外界拓寬視野”（1992年3月1日1版）；衡水市五交化公司對超額完成任務的門店經理、柜臺組長，給予到新加坡、泰國等地13日旅游的獎勵，5名職工領到了出國旅游護照（1993年3月20日1版）。

 1993年1月10日《衡水日報·星期刊》

　　1992年年底，衡水地區召開首次旅游工作會議，提出要在旅游業大發展的熱潮中大膽解放思想，“使我區旅游業在較短時間內實現突破性發展”（1993年1月10日1版）。在“92中國友好觀光年”的春天里，由地區水利局創辦的衡水地區第一家旅游企業在衡水湖畔誕生（1992年3月8日1版）；為方便衡水居民到周圍省地風景點旅游觀光，衡水第四運輸公司設立了旅游服務專車（1993年3月14日1版）。

　　1995年實行“雙休制”、1999年設立“黃金周”，人們有了更多時間走出家門，游玩散心。1997年，“衡水郵電旅行社廣開國內外旅游渠道，與世界上一百多個國家實現了業務聯網，已為到國內外旅游的6000多人次提供了服務”（1999年7月8日3版）。

孫敬學堂

　　時任衡水市旅行社總經理王金木介紹，1994年衡水市旅行社剛成立時，接待的游客主要是省內游；自1998年下半年起，人們旅游的范圍擴大，“到天涯海角轉一轉”已不再是夢想；從2000年開始，人們又把目光移向了國外，出國旅游的人數逐漸增多。

　　衡水人的旅游特點有了顯著變化。2000年7月26日《衡水日報》5版總結為：地點由近到遠、時間由短到長，游客年齡結構改變，上至六七十歲的老人，下至四五歲的孩子都加入了旅游的行列。

　　到了新世紀，旅游活動進入更多家庭。從“沒概念”到“成習慣”，從“嘗新”到“常新”，旅游與衡水群眾生活的關聯越來越密切。

“詩與遠方”的“N種”出行方式

　　旅游旺季到來，需要積極做好準備的有很多單位和部門，尤其是“運輸口兒”。2000年7月15日《衡水日報》4版，記錄下當年暑期來臨前各個部門的“大顯神通”：鐵路每天增開14對長途臨時客車，將8對固定列車線路延長到旅游城市；公路運輸部門根據市場需要及時調整班線和班次；民航再次宣布了對學生教師實行機票打6折優惠的政策。

2008年4月22日《衡水晚報》

　　旅游的首要條件是滿足“行”的需要。

全魚宴

　　上世紀八九十年代，綠皮火車、長途汽車是衡水人主要的出行工具。1996年京九線通車后，衡水出現強勁旅游勢頭，“據衡水火車站售票部門的統計測算，我市乘京九列車外出旅游的居民，一年間不下5萬人”（1997年9月11日3版）。

　　2000年以后，航線運力增加及低成本航空的興起，讓“飛得起”漸成常態，越來越多的人選擇“飛出去”。衡水沒有民用機場，但通過兩小時車程可達石家莊正定機場、濟南遙墻機場。

大運河歷史文化街區

　　2007年10月8日《衡水日報·晨刊》B1版上，有幾位旅游者分享“自駕”的快樂：自己開車出來玩，自由、方便，既能瀏覽山光水色，又能充分休閑放松，還能與志同道合的朋友共同分享沿途的點滴快樂——隨著石黃、大廣、邢衡等高速公路陸續修通、衡水私家車數量增加，自駕旅行成為時尚。為滿足自駕車旅游者“按圖索驥”“望牌定向”的需求，2003年，河北省旅游局在高速公路為各市設置旅游交通標識牌。2004年1月1日B1版報道，“遍布全市兩條國道、四條省道上的30塊旅游交通標識牌已經全部完工并于2003年底通過了省旅游局的驗收”。這些標識牌由市旅游局組織力量對全市旅游資源進行分析，篩選出衡水湖、武強年畫博物館等31個景點作為標識內容。

　　充裕的公休時間、便利的交通，為衡水人出門旅游打下基礎。而各種旅游公司的適時出現，更是極大地方便了旅游愛好者——2001年10家，2006年25家，2020年增加至49家……衡水的旅行社如雨后春筍般涌現，為工薪階層輕松出行提供了更多可能。

故城董學園

　　2005年，衡水市105名考生報名參加全國導游資格證考試，通過48人，創歷史新高；2008年3月25日，《衡水晚報》推出“游遍天下”旅游周刊，及時傳播旅游景區相關資訊——“旅游熱”創造了就業機會，帶動交通、住宿、餐飲、景區消費等產業鏈，直接拉動GDP增長。

回歸自然　“游”在周邊

　　2017年，石濟客專通車，衡水北站啟用，邁入“高鐵時代”的衡水融入了京津冀“1小時交通圈”。2019年，河北文旅叫響“這么近，那么美，周末到河北”宣傳口號，衡水市借勢成為京津游客休閑度假的優選地。

水鳥嬉戲

　　賞風景、觀演出、品民俗、嘗美食……今年的“五一”假期，衡水市推出百余場文旅活動，涵蓋文化展覽、民俗體驗、體育賽事、戶外休閑等，吸引了100萬余名游客。如今，越來越多的人走出城市，以“短線游”“周邊游”方式，選擇貼近自然、沉浸式慢節奏的鄉村游、文化游、生態游、研學游，靜下心來，細品衡水。

2024年10月14日《衡水日報》

　　已成為國家5A級旅游景區的衡水湖，不只是“外來客”的觀光地，也是衡水市民身邊最為具象化的“這么近、那么美”：下班后去大地花海騎行，夜晚在湖畔露營，訪冀州古城尋幽、到航空小鎮體驗飛行，夏賞荷、冬觀鳥……其實，衡水各縣市區都有自己的“后花園”：深州市挖掘弘揚“蜜桃文化”，推出西馬莊桃園、觀花臺、莊火頭千年古槐公園等一系列農家旅游景點（2007年4月20日1版）；饒陽縣依托“農業公園”發展鄉村休閑游，大尹村蔬菜小鎮、官亭音樂小鎮、里滿生態旅游之鄉、五公紅色教育基地等初具規模（2016年9月8日B1版）；武強縣著力打造以周窩音樂小鎮為核心的音樂文化旅游片區、武強年畫博物館和街關年畫古鎮為核心的民俗文化旅游片區（2017年3月31日A1版）。

航空小鎮

　　衡水老白干酒文化旅游景區、阜城百年梨園、安平萬畝油菜花田……這幾年，衡水的春季踏青賞花精品線路入選文旅部“鄉村四時好風光”推薦線路；“衡水慢享古跡之旅”“衡水人文自然之旅”入選河北省“跟著賽事去旅行”20條精品旅游線路；近日，又有4條線路入選河北省“夏納涼”系列休閑農業與鄉村旅游線路。

冀州古城遺址

　　這片熱土，有著深厚的紅色文化、董子文化、運河文化、古冀州文化、農耕文化等資源，研學、生態、文化三大品牌優勢明顯。當下，衡水市正通過“旅游+”融合發展模式，創新性打造文商旅、文體旅、農文旅等多元融合的消費新場景，構建“全域、全季、全業”的旅游發展格局，打造具有衡水特色的高品質旅游目的地。

實景演出

　　2003年，接待國外游客1516人次、國內游客72.9萬人次，旅游業收入3.8億元；2017年，接待游客1733萬人次，實現旅游收入135億元，接待游客人數增幅位居全省第一；2024年，接待游客近4000萬人次，旅游收入超370億元——旅游，不僅扮靚了衡水群眾的生活，也是推動地方經濟社會高質量發展的重要著力點。我們的文旅產業，作為強市、興縣、立村的支柱，正在發揮富民樂客化人積極作用，成為帶動多行業、多領域發展的經濟增長新引擎。

（本版配圖均為資料圖片）

領辦人：韓雪

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