新思想引領新征程·河北答卷丨向海圖強 “港口流量”變“經濟增量”



貨輪停靠在黃驊港綜合港區集裝箱碼頭作業。通訊員 苑立偉 攝


5月29日，黃驊港煤炭港區一派繁忙，每年有2億多噸煤炭在這里下水起航，守護國家能源安全。截至2022年年底，黃驊港累計運輸煤炭超25億噸，連續4年煤炭吞吐量居全國港口首位。



滄州黃驊港煤炭港區作業現場。通訊員 梁雪冰 攝


因煤而“重”，卻不止于“煤”。著眼于港口的輻射帶動作用，2009年黃驊港綜合港區開工建設，2010年8月綜合港區起步工程正式通航。以此為開端，滄州市沿黃驊港煤炭港區大規模建設綜合港區。黃驊港告別“一煤獨大”，實現了由單一煤炭輸出港向現代化綜合服務港的轉變。


集裝箱吞吐量首次突破百萬標箱；相繼開通“黃驊港—廣州”“黃驊港—上海港—泰國林查班港”“黃驊港—日本”等32條集裝箱內外貿航線；首次開啟河北省中歐班列“公鐵海”聯運新模式；加入世界物流護照計劃，同38個國家和地區以及國內共200余個港口通航往來……近年來，黃驊港港口國際化水平和對外輻射能力顯著提升。



黃驊港首次開通直達日本集裝箱外貿航線。通訊員 傅新春 攝


港口功能完善，為眾多企業帶來紅利，河北嘉好糧油有限公司依托港口建成獨特的“前港后廠”格局。在黃驊港綜合港區一港池西南側，企業自建10萬噸級通用散雜貨泊位，成為黃驊港目前唯一的進境糧食指定口岸。“來自國外的大豆船靠泊后，可通過皮帶機直接進入大豆筒倉，便捷又高效。”公司副總經理李洋說。


黃驊港，作為河北東出西聯的出海口和亞歐大陸橋新通道橋頭堡，在京津冀協同發展等國家重大戰略中具有重要地位，被寄予厚望。省委十屆四次全會提出，在推進深化改革開放中培育新優勢，持續推進港口轉型升級和資源整合。



滄州港務集團有限公司黨委書記、董事長王寶輝（中）視察項目施工現場。通訊員 潘爽 攝


“我們正以實際行動積極融入協同發展大局。”滄州港務集團黨委書記、董事長王寶輝說。


近日，王寶輝的行程表排得很滿。5月14日，帶隊赴北京拜訪中國光大集團股份公司，就深化企業合作進行座談交流；


5月20日，與迪拜環球港務集團中國區首席商務官、總經理周晶進行會談，雙方就航線開辟、商貿物流等方面更深層次合作展開交流；


5月21日，在渤海灣（滄州）—海灣合作論壇分論壇，介紹黃驊港港口建設情況并推介港航物流項目。


“集團謀劃了總投資98億元的7條鐵路線和1個港外編組站建設項目，加強邯黃鐵路、朔黃鐵路及滄港鐵路三條進港主干線的互聯互通，進一步提升集港與疏港效率。”王寶輝說。同時，加快布局建設內陸港，沿朔黃鐵路、太中銀鐵路、邯黃鐵路新增規劃布局10個內陸港，延伸輻射港口功能深入晉陜蒙等中西部內陸腹地。加快建設專業化煤炭接卸碼頭及配套物流園區，依托煤炭國儲、商儲基地和大宗散貨物流園區，通過邯黃鐵路、進港二通道、皮帶運輸管廊，打造完善的煤炭運輸體系。



黃驊港綜合港區集裝箱碼頭。通訊員 苑立偉 攝


滄州港務集團還開工建設了總投資56.99億元的黃驊港集疏運體系項目，并加快建設總投資558億元的集裝箱、滾裝、原油、LNG等21個碼頭，對綜合港區、散貨港區20萬噸級航道進行升級改造，加快錨地、拋泥區選劃，完善港口功能，提升港口基礎設施保障能力。


“我們將牢記習近平總書記殷殷囑托，堅決落實省委十屆四次全會安排部署，牢牢把握黃驊港能源安全定位，加快港口能力建設和轉型升級步伐，全力打造多功能、綜合性、現代化大港。”滄州市委常委，滄州渤海新區黨工委書記、黃驊市委書記董鳴鏑說。

來源：冀云