8月23日21時許，經過40度順時針旋轉，總重量達3.8萬噸的高鐵不平衡轉體斜拉橋——福廈高鐵太城溪特大橋順利實現合龍，這標志著衡水高新區衡橡科技智能轉體裝置成功應用于福廈高鐵太城溪特大橋。


太城溪特大橋轉體裝置。劉鳳舉 攝


福廈高鐵是國內首條跨海高鐵，正線全長277.42公里。其中，太城溪特大橋位于福建省福清市鏡洋鎮，主跨水平跨越交通繁忙的沈海高速公路，全長728.13米，是全線重點控制性工程。


為保障沈海高速正常通行，同時受地理條件制約，大橋設計為不平衡轉體斜拉橋。其中，轉體部分全長221.3米，總重量達3.8萬噸，是目前國內噸位最大的高鐵不平衡轉體斜拉橋。同時，大橋索塔兩側梁體設計長度不同，一側長95.5米，另一側長125.7米，兩側橋梁懸臂重量相差近600噸，因此施工難度極大。


球鉸檢測。劉鳳舉 攝


隨著太城溪特大橋主橋成功轉體合龍，福廈高鐵建設進入沖刺階段。福廈高鐵建成通車后，福州、廈門兩地將實現“一小時生活圈”，對于促進東南沿海城市群快速發展具有重要意義。


作者：劉鳳舉

來源：衡水高新區融媒體中心