在鐵路工務(wù)專業(yè)里有個神秘工種，被大家稱為工務(wù)段的“女子天團(tuán)”，她們的工作就是每天都盯著顯示器上的曲線波動，不知道的還以為她們在組團(tuán)“炒股”呢！那她們到底是做什么的？讓記者帶大家去一探究竟吧！

23日，記者來到中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司衡水工務(wù)段數(shù)據(jù)分析中心，在這里，職工的日常工作就是負(fù)責(zé)密切關(guān)注管內(nèi)1500多公里線路設(shè)備健康數(shù)據(jù)的“大盤”。走進(jìn)辦公室，安靜得只能聽到點(diǎn)擊鼠標(biāo)的聲音，每位工作人員都在認(rèn)真比對電腦屏幕上的“脈波圖”。高速運(yùn)行的軌道檢測車底部安裝了許多高清激光攝像頭，對鋼軌斷面輪廓圖像進(jìn)行全方位測量后，形成一幅幅“脈波圖”，傳到數(shù)據(jù)分析中心，圖中的曲折變化反映出線路的實(shí)時(shí)健康狀態(tài)。


動態(tài)分析組負(fù)責(zé)對軌檢車、機(jī)車車載儀、人工添乘三項(xiàng)檢查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，檢查線路設(shè)備外觀幾何數(shù)據(jù)。探傷數(shù)據(jù)回放組負(fù)責(zé)對探傷車間獲取的線路鋼軌、道岔傷損數(shù)據(jù)進(jìn)行二次分析回放，檢查鋼軌內(nèi)部情況。負(fù)責(zé)分析的工作人員清一色都是具有本科學(xué)歷的女職工，平均年齡31歲，為此，她們被大家稱為“女子天團(tuán)”。她們平均每人每天要看3000多屏的“脈波圖”，任何一次活動異常的波動，都難逃她們的“火眼金睛"。一旦發(fā)現(xiàn)異常波動，哪怕只有兩三毫米的變化，她們都能迅速準(zhǔn)確定位出現(xiàn)場病害的地點(diǎn)及種類，再與管轄區(qū)域的車間聯(lián)系，派人前往現(xiàn)場反復(fù)勘測，如確認(rèn)設(shè)備不良，便及時(shí)納入維修整治計(jì)劃，快速消除安全隱患。


由于管內(nèi)涉及線路長、范圍廣，不同項(xiàng)目的檢測數(shù)據(jù)傳回的時(shí)間差異比較大，所以，早上6點(diǎn)之前就“開盤”，晚上21點(diǎn)以后才“收盤”，且節(jié)假日不“休市”?！白鲞@項(xiàng)工作，要懷著“眾里尋他千百度”的初心，堅(jiān)守“精細(xì)、精心、精準(zhǔn)、精確”的恒心，為線路設(shè)備‘懸絲診脈’?！眲討B(tài)分析員張玉說到。為了減少去廁所的時(shí)間，她們盡量少喝水，把所有時(shí)間都放在“盯盤”上；腰酸背痛、脖子生硬是分析員們的職業(yè)??；而點(diǎn)眼藥水、揉捏脖子成為她們每天固定的特色“工間操”……樂觀的她們向記者娓娓道來工作中的小插曲。


在鐵路行業(yè)，這些“小姐姐”被稱為老道的“金牌操盤手”，常年專注炒“安全股”“成長股”，靠著心思縝密、精準(zhǔn)判斷，總結(jié)了穩(wěn)贏秘訣?！皵?shù)據(jù)回放分析員就是通過電腦分析探傷小組現(xiàn)場檢查的圖形，從蛛絲馬跡中找出隱藏的故障。發(fā)現(xiàn)異常立即通知鋼軌探傷工復(fù)查，守護(hù)好火車安全運(yùn)行的最后防線?！碧絺麛?shù)據(jù)回放組崔詢說，“每一次精心復(fù)核現(xiàn)場病害處所，都需要全身心投入。只有“閉環(huán)管理”才是硬道理，才能有效提升旅客乘坐火車出行的安全性和舒適度，所以，我們必須穩(wěn)贏?！?/p>

 

通訊員 王慶龍 彭超