隨著春運的落幕，自3月9日起，衡水工務段開始對管轄范圍內的“石德鐵路”進行為期40天的大規模集中整修，以確保鐵路運營的安全。

據了解，鐵路集中整修施工需要在一定時期內，集合鐵路相關人員，利用安全的有利時機，集中優勢資源和人機力量，在各個部門的集中協調配合下，對失效、磨損的零配件和線路進行集中更換和整修，通過一系列的更新換裝獲得更高的安全保障，從而使各項設備恢復到一個最佳的性能狀態。只有定期對鐵路沿線設備檢查、維修和更換，才能及時排除鐵路安全隱患，為旅客的安全出行提供保障。

主管安全的負責人王炳東介紹，施工前，專業人員會實地現場勘察，做好工作量和周邊環境診斷，制作了“兩圖一表”，即施工作業流程圖、施工方案示意圖、《施工安全卡控表》，為確保施工安全和質量提供了保證。再利用軌檢車、動態車載大數據，分析集中修施工存在的各類問題。施工中，要把其間的每道工序、每個環節想細想全，并做好施工中的應急預案，把安全質量盯控明確到人，按照分工負責、項目負責和崗位負責，分頭把好“六道關口”，即把好施工質量關、把好作業關鍵關、把好施工配合關、把好人身安全關、把好料具管理關、把好階梯提速關。

截止3月22日，衡水工務段已完成大機搗固線路130.75千米，完成計劃的62.98%；大機搗固道岔38組，完成計劃的29.2%；大機打磨道岔44組，完成計劃的93.6%；大機清篩線路11.21千米，完成計劃45.17%；大修換軌18.048千米，完成計劃的24.9%；成段更換軌枕2881根，完成計劃的59.97%；清篩道岔6組，完成計劃的33.3%，全部施工都在保證零事故的同時，保質保量的順利推進中。
 

通訊員：王建軍 彭超 鄭如月