“我下班了，這就回家了。”“都等著你吃年夜飯呢。”2月11日晚8時(shí)許，衡水火車(chē)站上水工白世義照慣例下班前給家里打了個(gè)電話(huà)。自2008年12月，白世義進(jìn)入衡水火車(chē)站上水崗位后，已經(jīng)在班上度過(guò)了13個(gè)春節(jié)。


“我們是四班倒，一個(gè)班12個(gè)小時(shí)，不管怎么倒班，總會(huì)有一個(gè)班在三十或者初一。”白世義已經(jīng)習(xí)慣了春節(jié)期間堅(jiān)守在崗位上，而他的家人也早已習(xí)慣等他回來(lái)再吃飯。


2月11日，白世義上的是白班，早8點(diǎn)到晚8點(diǎn)，接完班他就按規(guī)定把手機(jī)上交了，12個(gè)小時(shí)的在崗時(shí)間，他和同事們會(huì)全心全意為?？康牧熊?chē)上水。上午10時(shí)45分，白世義和同事們列隊(duì)向鐵軌走去，準(zhǔn)備為即將到站的K570次列車(chē)進(jìn)行上水作業(yè)。


科學(xué)合理安排上水作業(yè)流程，提前迎候列車(chē)，摸清每種車(chē)型的注水口位置、水箱大小以及操作中需要注意的細(xì)節(jié)，快速穿梭在站臺(tái)間，這是每名上水工的基本功。彎腰，拉管、插管、注水……一整套連貫的動(dòng)作，白世義做的標(biāo)準(zhǔn)且嫻熟。據(jù)統(tǒng)計(jì)，他平均每天需要給39趟列車(chē)上水，每趟列車(chē)給三節(jié)車(chē)廂完成上水作業(yè)。從出場(chǎng)作業(yè)到上水回來(lái)大概需要30多分鐘，一天下來(lái)，白世義大概要走2萬(wàn)步。一趟列車(chē)的上水作業(yè)下來(lái)，他至少要彎腰 14 次，一天下來(lái)就要重復(fù)近550次，其中的插管工作還需要下蹲進(jìn)行。為此，白世義說(shuō)：“給列車(chē)上水是個(gè)力氣活兒。走路快、力氣足、嗓門(mén)大是他們的特色?！痹诹熊?chē)停留的短短幾分鐘之內(nèi)，就需要把三節(jié)車(chē)廂的上水作業(yè)全部完成，為此走路一定要快。給列車(chē)的注水口插管子時(shí)，力氣一定要大，否則注水的時(shí)候，管子容易掉下來(lái)。且冬天上水比其它季節(jié)要多一道工序——抖管子。25米長(zhǎng)的管子，存滿(mǎn)水，大約重十幾斤，要把管子里殘余的水全部抖出來(lái)，確保管子不會(huì)被凍住。由于隨時(shí)會(huì)有列車(chē)通過(guò)，作業(yè)完畢后，通過(guò)對(duì)講機(jī)與同事通話(huà)，聲音要大，不然，對(duì)講機(jī)那邊聽(tīng)不清楚。


冬天冷，上水管是膠皮的，冬天會(huì)變硬，把管子插到列車(chē)的注水口之后，管子有可能掉下來(lái)，再插的時(shí)候，就會(huì)濺一身水，水還沒(méi)上完，身上的衣服就凍住了。夏天熱，列車(chē)進(jìn)站前就要提前到位，需要站在水泥地上暴曬。但不論春夏秋冬，不分白天黑夜，全力以赴地為每一趟列車(chē)加滿(mǎn)水，是白世義和他的同事們始終堅(jiān)守的諾言。


春運(yùn)旅途中，很多旅客端著手中的那杯熱水，都感覺(jué)暖在心里，因?yàn)檫@杯水，沁透著上水工們的辛勞付出。